8月26日，长沙西站迎来关键节点，随着站前工程场地的移交，既有营业线区域正式开始施工，标志着长沙西站站房建设进入全速推进新阶段。

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　长沙西站是国家“八纵八横”铁路网渝长厦高铁线的核心枢纽，也是长株潭地区交通枢纽“三主五辅”布局中的主要客站。车站总规模12台22线，预计年旅客发送量突破2020万人次。建成后，将极大提升区域交通效率，对带动沿线经济、深化长株潭城市一体化发展意义重大。

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　中国铁路广州局集团长沙西站站房建设指挥部积极协调，优化施工组织，提出“站前单位南侧施工与站房地下结构穿插作业”方案。在站前单位推进南侧工程时，同步开展关键线路上的站房地下结构施工。

　　

　　

　　

　　中铁建工集团组建了专项攻坚团队：在施工组织上，优化工序流程，倒排工期到每周每天；在安全管理上，构建全流程防护体系，落实穿透式管理机制，实现施工“零事故”。

　　

　　

　　

　　既有线转线完成后，长沙西站建设进入既有营业线区域施工关键阶段。为加快项目建设，建设方制定了一系列推进举措：施工组织采用“平行作业+流水作业”结合模式，科学规划工序；技术上引入新技术、新工艺、新材料，利用BIM技术模拟施工，优化工序；资源保障方面，动态调配各工种，与供应商稳定合作，确保建材供应；安全管控加大投入，完善防护设施，定期培训演练，落实安全穿透式管理制度，保障施工安全。

　　

　　

　　

　　既有营业线区域施工全面展开，标志着长沙西站建设正从图纸加速变为现实。预计不久后，以“三湘四水、杜鹃花开”为设计理念的现代化高铁枢纽将建成，将为长沙乃至湖南经济社会发展注入新动力，成为展示湖南形象的新门户。

　　

原文链接：http://whhlyt.hunan.gov.cn/whhlyt/news/mtjj/202508/t20250827_33784077.html
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